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(直击海南自贸港封关运作后首个春运，粤琼联手接住“泼天流量”，时长共4分02秒)

直击海南自贸港封关运作后首个春运，粤琼联手接住“泼天流量”

2月6日黎明的琼州海峡南岸海口货运站内，集装箱整都布阵，货装值班员颜惠雯穿行于查察平台间，指尖划过一摞摞单子，对讲机里支吾声熙熙攘攘。待渡场上，调车长王小师身披荧光绿驻防服，精确指挥着一列列火车明白、编组、登船——海南自贸港封关运作后的首个春运，一条不被聚光灯追赶的“海岛人命线”，正悄然高效启动。

2月6日晚，海南自贸港春运首趟海关监管货品列车抵达海口南港站船埠，行将进行明白编组功课。

明白编组的列车从容驶上粤海铁路轮渡，搭客同步从客运廊说念登船。

2月6日晚，海南自贸港春运首趟海关监管货品列车驶上粤海铁路轮渡，随后穿越琼州海峡，再沿黎湛铁路等澄澈运达打算地。

当天，海南自贸港春运首趟海关监管货品列车发运，记号着琼州海峡春运时期货品跨境输送高效开拔。本年春运，是海南封关后的第一次“大考”。四肢联贯岛表里的要道通说念，粤海铁路不仅承载着客流动脉，更肩负起封关后货运监管的新责任，铁路货运一线的“守关东说念主”信守春运一线，让每批货品都走得顺、快、安全，把自贸港的便利与温度，送到每一回高出海峡的航程里。

海口新海港和南港“二线港口”是贯串海南自贸港与内地其他省份的紧迫通说念。

海南目田交易港海口南港“二线港口”铁路货列查察区，叉车正劳作地从列车上装卸货品。

海南目田交易港海口南港“二线港口”铁路货列查察区，叉车正劳作地从列车上装卸货品。

颜惠雯在粤海铁路系统办事十二年，工作生存碰劲一半在广东、一半在海南。她初到徐闻时，两岸港口还以客运为主，春节返乡潮把候船大厅挤得水泄欠亨。如今，客运大船埠依旧忙碌，但封关后的货运才是真确的“泼天流量”。“咱们这里不少进岛的货品都来自佛山、肇庆等地。这个春节饮料和节日用品等广货特殊受接待。”颜惠雯先容。

颜惠雯（左一）与共事正在指挥货车插足查察区。

颜惠雯（右）与共事正在指挥叉车进行装卸货品。货列查察区兼具货品发到与“二线港口”海关监管双重职能。

满载着海南脾性年货的货车跨海前行，不久后便在广东的商超簇新上架；广东的化工居品乘船而来，为海南自贸港建树注入绵绵握住的动能。2025年12月18日，海南自贸港厚爱封关运作。新的监管计策叠加春运效应，开云(中国)让这条跨海通说念的单日货品查察量跃升至2000吨。海口站协同南港，配建20个集装箱查察平台、6台智能查察开拓，并与广东铁路信息平台无缝对接，将单批货品查察时期从2.5小时压缩至40分钟以内。

将海关监管货品运抵海口南港“二线港口”铁路货列查察区后，货车司机掀开二维码给办当事人说念主员查察。

一辆货车驶入H986汽车集装箱查察房，2分钟即可完成“全身CT”查察。

完成开箱抽查后，别称货车司机关上集装箱门。

与此同期，伴跟着海南自贸港封关运作后的效果提高需求，调车功课也迎来更纯粹、更高效的功课法度。一回从海口站开出的列车，最初要在待渡场被明白成两组，再由两个机车差异推上渡轮，过海后在对岸从头贯串成一列完满的列车。这套过程，王小师已类似了八年。每一项功课都必须精确卡点，琼州海峡的潮汐、渡轮的班次、两岸的接驳，头重脚轻紊，拦阻拖延。

办当事人说念主员对轮渡内拆解后的火车车厢进行固定。

这种高效果，早已不限于渡海一线。徐闻海外物流园与海口新海陆岛物流园建成姊妹园区，分享一套信息系统，货品从佛山装车到上岛上架，全程可溯、闭环贬责。旧年，广湛高铁通车，将粤西与粤港澳大湾区拉入“一小时圈”；湛海高铁前期办事正加快股东，往日将径直接入海南岛铁路网。从普铁到高铁，从客运专线到客货并重，粤琼交通大动脉正在重塑。

完成装载后，粤海铁路轮渡行将驶离港口。

满载海关监管货品的列车从容驶上粤海铁路轮渡，民警们在沿线进行握勤。

夜幕来临，海口站货运场灯火通后。颜惠雯还在查对着当晚临了一批货单，王小师行将迎来下一回待渡列车。对讲机电流声、渡轮汽笛声、集装箱落位声交汇在沿途，成为这个春节最非凡的配景音。

海南目田交易港海口南港“二线港口”铁路货列查察区，一片劳作所在。

昔日的客运大船埠，如今已成为流量港口。从颜惠雯入行时那条以摆渡为主的粤海铁路，到本日客货并重、颖慧联动的跨海大通说念，变化的是流量畛域与技巧技巧，不变的是两岸守关东说念主一次次精确对接、一次次风雨共渡。当广湛高铁把粤西拉进快车说念，当湛海高铁的蓝图日渐了了，“湾”“港”联动就在广泛这么的互助细节里相携前行。

照相：石磊 张由琼

笔墨：刘倩 黄倩

裁剪：赵子杰

想象：谭唯

通信员：方杰 程志远

校对：梁飞飞

审核：王良珏开云(中国)

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