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荆江二期工程现场，责任主说念主员在进行铺排船施责任业。周 洋摄

长江出三峡，流经湖北宜昌至武汉间的荆江河段，河床演变剧烈，滩多水浅，蜿蜒如九曲回肠，自古以来就有“万里长江，险在荆江”之说。1300多名长江航说念建设者和400多艘次种种船舶，恪守在全长约247公里的长江中游荆江河段航说念整治二期工程（以下简称“荆江二期工程”）施工一线。日前，本报记者考察荆江二期工程施工现场，记载建设者们更变施工智商助力荆江航说念早日通顺的故事。

——编 者

加固护岸，水下护底，增殖放流，生态复绿……自2024年9月，荆江二期工程建设者们攻坚克难、多措并举，让荆江航说念早日通顺。记者近日从长江航说念局获悉：荆江河段航说念整治二期的主体工程已基本建成，这标识着长江中游航运“瓶颈”进一步买通，武汉至宜昌段完了了4.5米水深航说念初通。

柔性固岸——

固滩稳槽、局部诊治，对河段进行固滩护岸施工

从湖北武汉乘坐高铁列车，45分钟即达湖南岳阳。这里地处荆江河段尾闾，其中从熊家洲至城陵矶32公里河段，由伙同4个急弯组成，是荆江二期工程的要点放弃性节点工程。在岳阳市君山区的长江铁铺航说念处登船，顺流而下，只见熊家洲、七弓岭护岸钢丝网笼整都陈列，上半部分青草照旧发芽，坡面上隔一段距离还不错看到一条明沟。

“咱们接管镀高尔凡钢丝石笼搭配透水材料构筑生态护岸，如同给江岸穿上‘软甲’，和下方的大块镇脚石共同锁住沙滩。”荆江二期工程联想负责东说念主、长江航说念勘测联想院（武汉）有限公司高等工程师郑力说，而在坡面和坡顶开挖的明沟和截流沟，将用于坡面排水。

为什么要整治荆江河段？“2015年之前，枯水期3000吨的船都得减载，否则就有搁浅的风险；汛期江水又罕见容易形成船舶失控，飘扬难度很大。”荆州市荆发航运有限公司船主贾东亮先容。2017年，通过荆江航说念整治一期工程，河段最小郑重水深提高至3.5米—3.8米；2024年9月，荆江二期工程全面开工，通过对河段内5个滩段进行整治与换取，力图完了长江中游枯水期4.5米最低水讲究晓宜昌，5000吨级船舶可全年经由荆江河段直达宜昌。

“水流恒久冲刷侵蚀，岸线会抓续崩退。”郑力说，为了防止水进岸退的趋势，同期保证航槽的默契性，航说念整治恪守“固滩稳槽、局部诊治”的总体念念路，对部分水流冲刷严重的河段进行固滩护岸施工。

算作工程陆上建设的主要部分，荆江二期工程的生态护岸总长7.1公里，含熊家洲弯说念凸岸护底、七弓岭弯说念凸岸高滩督察、窑咀护岸改建三大工程。除了铺设钢丝石笼，建设东说念主员还在部分区域历练生态围栏模块。

“这些模块呈门道状，通过预制组装，在不同的高程汲引不同的耐淹植物，重建滩上植被，既珍摄了因江水冲刷而产生的崩岸和水土流失，又完了了施工区域水清岸绿。”郑力说。

增殖放流——

补充水生生物质源，让长江生态系统更健康

长江宜昌航说念工程局荆江二期Ⅱ标段名堂司理张国栋先容，放流行径中，青鱼、草鱼、鲢鱼、鳙鱼四大鱼种将施展不同的水生生态保抓作用：鲢鱼滤食浮游生物以净化水质，草鱼调控水生植物群落，青鱼、鳙鱼维系食品链均衡，助力长江水域抓续保抓健康默契的生态系统。

“增殖放流是荆江二期工程生态抵偿的遑急举措。”张国栋说，荆江河段内主要有两个国度级“四众人鱼”原种场，增殖放流并非浅近的“撒鱼”，总共鱼苗均经过专科机构健康检测和品种筛选，确保其适合长江水域生态环境。通过补充水生生物质源，开云体育既优化渔业种群结构，又丰富水域食品网，促进健康长江生态系统建设。

在投放鱼类的同期，还要积极为它们营造相宜的生计环境。在荆江二期工程Ⅰ标段窑咀段水域，一座座四面六边体的透水框架水下鱼礁整都陈列。“这些混凝土结构的框架，为水生生物营造了索饵、孳生、滋长与坦护的复合空间。”长江武汉航说念工程局荆江二期Ⅰ标段名堂副司理张晓冬说，他们更变应用大孔隙生态护坡砖、复合生境模块与底部东说念主工鱼礁的组合阵势，可完了生物种种性保护、航说念水质校正、风波削减等多重标的。

不同标段因地制宜，取舍各自的生态开拓时代。工程Ⅱ标段接管生态固滩时代，证明当地植被滋长条目，顶住了钢丝网格等多孔生态结构，形成“石块+水草+泥沙”等多元化的湿地生态系统，建设了湿地生境修养区，总面积约450万宽泛米；工程Ⅰ标段则接管台阶式生态围栏结构，其平面隔断顶住创造了生态纰谬，为水生生物预留了栖息孳生的家园。

“施工经由严格落实环保格式，总共施工船舶油浑水及生活垃圾回收上岸。咱们还优化施工组织，确保航说念两侧错开功课，为鱼类洄游保留通说念，监测数据泄露，工程河段鱼类种群在施工时代及齐备干涉使用后均未受到不良影响。”张国栋说，此外，施工全程严格监测水质，确保水源地江段水质见识默契在Ⅱ类以上，工程其他江段默契在Ⅲ类以上。

水下功课——

投放混凝土软体排，给河床穿上坚固防护服

荆江河段弯多滩险，水流对河床的泥沙冲刷严重，导致泥沙千里积到航槽上。这就需要愚弄铺排船，将预制好的一块块混凝土结构的软体排投放到水底。“这就如同给河床穿上坚固的防护服，开工以来，咱们已铺设护底软体排260万宽泛米，抛石405万立方米。”长江航说念整治中心副主任叶志伟说。

奈何确保软体排准确地落到河床合适的位置？“施工东说念主员需要监测水底千里排情况，成例检测妙技界限小、成果低，咱们引入了三维高清声呐时代，像在水下装配了迁徙高清录像头，扫测船在水上走一圈，水底情状尽收眼底。”长江武汉航说念工程局荆江二期Ⅰ标段名堂司理李平在灵敏管控平台前，指着屏幕上了了的三维图像说。只见水底千里排以“豆腐块”阵势规章排开，块与块、条与条的间隔和位置一目了然；依托高清声呐时代，责任主说念主员还能精确索吊水下千里排的坐标和高程。

水下铺排完成后，还需开展水下抛石匠程，即在铺好的软体排上抛投块石对软体排进行压载，同期构筑整治建筑物。“水流易导致石块抛投不均，高清声呐能精确检测抛石均匀度，快速识别水下地形地物。无论是石头、抛筑的坝体，照旧促淤的透水框架，甚而一条游过的鱼，都能跟踪到。”李平说。

通过“高清声呐+北斗”的精确定位与及时扫测，结合航说念整治工程灵敏管控平台的数据集成与分析，最毕生成的水底施工全景图，让施工经由的水底情况一目了然，匡助名堂部提前了解潜在风险，幸免后期返工，加速施工进程。

新时代除了赋能水下功课，也让施工转机愈加安全高效。李平先容，团队搭建灵敏船舶转机系统，并依托“长江e+”全球办事平台，织就一张严实的水陆空立体安全防护网，并与海事部门设立高效的济急纠合与协同指令机制；通过施工水域奉行分级管控，智能转机系统精确诡计每一艘施工船的收支场路线和时分窗口。

当今，荆江二期工程建设总体进展顺利。“2025年水情总体比拟安定，为工程建设创造了有意条目。”叶志伟示意，当今荆江二期工程主体工程与基建换取施工均已完成，完了了“5000吨级船舶直达宜昌”的标的。

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