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3月2日，新势力车企2月请托收获单络续出炉。受春节长假等成分影响，行业参预传统销售淡季，2万辆成为头部阵营新分水岭。零跑汽车领跑榜单，理念念、小米、蔚来站稳2万辆销量区间，小鹏、问界请托量则回落至分水岭之下，行业出现分化。

业内多数合计，2月汽车阛阓销量下滑具有彰着的季节性特征，重复节前清库、新动力车购置税战略休养及破钞者期待春季车展优惠等成分，持币不雅望情谊加重。在销量数据背后，单纯的“价钱战”正妥当退出舞台，2026年，汽车行业竞争神色将进一步优化，具有中枢时代与行状上风的品牌将更具竞争力。

零跑领跑，小鹏、问界下滑

在“史上最长春节假期”后，3月初，多家新势力车企络续交出了2月销量收获单。2万辆成为臆测头部企业发达的新主流分水岭，零跑、理念念、小米、蔚来的销量均围聚在此区间。问界和小鹏销量则下滑至2万辆以下，在2月排位赛中彰着掉队。

本年2月，零跑汽车请托新车28067辆，赓续稳居新势力第一梯队，相较于1月的32059辆，环比下滑约12.45%，同比则增长了11%；理念念汽车紧随后来，2月请托26421辆，同比微增0.6%；鸿蒙智行2月总请托28212辆，同比增长31%，但比拟1月57915辆的收获，环比着落超50%；蔚来2月请托新车20797辆，同比增长57.6%，其中全新ES8单月销量超1.12万辆。

此外，小米汽车2月请托量跳跃2万辆，比拟于本年1月超39000辆的销量险些腰斩。不外，本年春节前夜，小米首创东说念主、董事长兼CEO雷军曾默示，第一代小米SU7精致停产，新一代SU7贪图于4月上市请托。这也意味着小米2月销量大部分由小米YU7一款车型孝敬。

部分车企则在本年2月掉队2万辆销量关卡。2月小鹏汽车请托新车15256辆，同比下滑49.9%，环比着落23.72%，已统一第二个月同比环比双降。面前，小鹏汽车正在加紧布局国外，2月，全新小鹏G6在英国上市，新款小鹏P7+当作群众首款AI汽车，也已精致开启国外大畛域发运。

问界汽车最新数据袒露，1—2月累计请托58000+辆，聚会此前问界汽车公布的1月请托量40016辆，可推算出其2月请托量约为18000辆，环比着落约55%。

下滑有季节性特征

2月，汽车阛阓销量环比下滑具有彰着的季节性特征。中国汽车流畅协会指出，2026年2月汽车末端零卖显赫承压。受春节假期影响，开云体育官网灵验销售日减少、门店客流暴减，重复节前清库、新动力车购置税战略休养及破钞者期待春季车展优惠等成分，持币不雅望情谊加重。

中国汽车经销商库存预警指数访问袒露，2月中国汽车经销商库存预警指数为56.2%，同比着落0.7个百分点，环比着落3.2个百分点，库存预警指数位于盛衰线之上。访问袒露，76.8%的经销商响应2月销量未达预期标的。

在传统的销量淡季，各大车企也纷繁推出促销战略、开释新车信号。3月1日，零跑汽车默示3月购车战略已上线，全系车型详细职权至高4.6万元；乐说念品牌继“7年超低息”金融决议后，加推购置税全兜底，全系至高补贴10262元；3月21日24点前下定小米YU7，破钞者可遴荐3年0息的金融优惠决议。

在新车方面，零跑A10将在3月迎来预售发布会，该车定位为A平台首款车型，将配备激光雷达及端到端智驾功能；3月2日，搭载第二代VLA的2026款小鹏X9纯电版精致上市，X9纯电版在产物力上将全面看王人X9超等增程版，全系标配800V+5C超充、同级唯独主动式后轮转向等功能。

此外，全新理念念L9也贪图于本年第二季度发布，理念念汽车CEO李念念默示，全新理念念L9将成为具身智能机器东说念主的开山之作；蔚来汽车则晓谕，ES9旗舰SUV将于本年二季度发布。

从卷价钱到卷行状

销量数据背后，单纯的“价钱战”正妥当退出舞台，行状竞争成为车企争夺阛阓的中枢握手。靠近日趋感性的破钞者，车企纷繁加码售后保险、补能行状、用户运营等领域，试图以全周期行状进步用户黏性。

零跑汽车在公布2月销量的同期，也晓谕在渠说念与行状方面，零跑新零卖阵势正全面提速。延伸售后行状贸易时期至晚八点的星夜行状门店赓续膨大，寰球已有超6000位用户进行了切躯壳验；2月27日，理念念汽车在里面精致初始“门店合资东说念主贪图”，将侦查体系从单一销量目的升级为涵盖销量、利润和用户满足度的详细评价；2026年春节期间，蔚来累计提供换电行状2073500次，日均行状量较客岁春节增长29.4%。

面前新动力汽车行业竞争焦点正从价钱比拼转向行状升级。行业参预高质料发展阶段，车企更凝视长久用户体验和品牌由衷度。“2026年，汽车行业竞争神色将进一步优化，具有中枢时代与行状上风的品牌将更具竞争力。”科方得策动机构负责东说念成见新原指出。

关于2026年新动力汽车的销量走势，中关村物联网产业定约副通告长袁帅合计，短期来看，一季度受春节假期和购置税战略休养影响，销量可能延续环比下滑态势，但跟着春季车展的举办和新车型的围聚上市，持币不雅望的用户需求将妥当开释，二季度有望出现反弹，全年销量仍将保持增长态势，但增速较此前高速膨大阶段有所放缓。

袁帅进一步指出，长久来看，新动力汽车阛阓已从战略驱动转向阛阓驱动，阛阓增量将主要来自存量燃油车置换和下千里阛阓的需求开释，车企需要通落伍代篡改和行状升级进一步挖掘用户潜在需求。

北京商报记者 蔺雨葳开云体育官网

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