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经济参考报记者 李子莘

同花顺iFinD数据夸耀，收尾3月4日，A股汽车零部件边界已有34家上市公司败露了2025年的事迹快报。其中，营收净利双增的公司有22家，占比约64.71%，营收净利双降的仅有4家。

举座来看，22家营收净利双增公司的营收增长率中位数和平均数永诀为15.98%和25.82%，包摄于母公司股东的净利润增长率中位数和平均数永诀为18.73%和39.80%，两项盈利增速蓄意均高于营收增速蓄意。

各细分行业均有事迹精良公司

零部件各细分行业都有证明可以的公司。比如底盘与发动机系统边界，精进电动、林泰新材、开特股份2025年度均已矣了营收净利双增。

以精进电动为例，2025年度，由于公司主营业务中的新能源汽车电驱动系统和工夫竖立与就业收入均有较大幅度的增长，公司瞻望已矣营业总收入27.26亿元，较上年同期增长108.93%。同期，公司瞻望已矣包摄于母公司通盘者的扣除非不时性损益的净利润4042.27万元，较上年同期增长108.26%。

再如车身附件及饰件边界，旷达科技、舜宇精工、捷众科技等公司事迹证明精良。主营业务为精密传动系统、汽车门窗系统等精密零部件研发、出产及销售的捷众科技在其事迹快报中暗意，由于汽车行业景气度较高和卑劣需求增长带来的边界效应清楚，公司部分零部件居品销售快速放量，且延续赢得下搭客户新增姿色订单，上述身分共同推动公司销售事迹的进步。2025年度公司已矣包摄于上市公司股东的扣除非不时性损益的净利润同比增长38.86%。

又如汽车电子电气系统边界，地面电气在事迹快报中暗意，除公司将安徽埃易泰克电子科技有限公司纳入统一财务报表范围，扩大了公司统一报表口径营业收入边界身分除外，公司营业收入增长的原因还与国内商用车阛阓已矣回暖向好密不成分，2025年度，公司商用车线束销售收入已矣增长。

多身分共振驱动行业盈利向好

梳理各公司败露的事迹快报，“汽车阛阓举座保持了理解增长态势”“公司把执阛阓变化趋势”等表述比比王人是。汽车手脚阔绰链条的末端，其产销量的增长带动了举座产业链的发展。

国度统计局最新发布的《中华东说念主民共和国2025年国民经济和社会发展统计公报》数据夸耀，开云体育在全年边界以上工业中，汽车制造业工业加多值比上年增长11.5%。汽车手脚边界以上工业主要居品，其在2025年的产量为3477.8万辆，比上年增长9.8%。其中，新能源汽车产量为1652.4万辆，比上年增长25.1%。

中国汽车工业协会副文书长陈士华此前暗意，2025年，汽车行业打发行业“内卷”等多重挑战，外加“两新”政策加力扩围，已矣自如过渡与有序衔尾，企业新品密集上市，结尾需求延续开释，全年汽车产销已矣超预期增长。

政策的延续护航，亦然行业发展的坚实后援。无论是《汽车行业稳增长职责决策（2025—2026年）》建议的“推动智能网联工夫产业化应用、加速汽车行业数字化、智能化转型”，开云体育照旧《汽车行业数字化转型实施决策》建议的“激动整车与零部件、交通物流等企业在研发联想、出产制造、仓储物流、启动工况和回收运用等关键设施已矣数据分享互通，打造供应链全局优化的新式‘整零协同’样式”，都为行业的举座发展注入了强心剂。

行业智能化的加速也改善了相干公司的盈利水平。汽车行业正从电动化的上半场，投入到智能化下半场。智能座舱、域章程器、激光雷达等零部件的交易化迭代让相应公司赢得收入的快速增长。比如，经纬恒润以域章程器居品为代表的新址品阵营收入快速放量，外加降本增效法式初显奏效，使其2025年度净利润已矣扭亏为盈。

与此同期，政策与主流车企也纷纷加大推动智能赞成驾驶的普及力度。从比亚迪实施“整车智能”计谋到工信部许可两款L3级自动驾驶（有要求自动驾驶）车型居品出发，我国自动驾驶工夫发展逐渐走向量产应用阶段。

中国汽车工业经济工夫信息推断通盘限公司发布的《2025城市NOA汽车赞成驾驶推断论说》数据夸耀，2025年1至11月，搭载城市NOA功能的乘用车销量中，自主品牌销量为253.73万辆，占比达到81.1%。

行业“制造”向“智造”转型升级

业内东说念主士暗意，畴昔工夫立异不仅径直决假寓品竞争力，更将重塑品牌进取防碍的旅途。整车厂和零部件企业围绕智能化趋势将延续激动工夫改进，不停迭代智能网联的前瞻工夫，加速相干应用落地。

中信证券指出，复盘我国新能源汽车产业发展阶段，通盘产业驱能源的演变进程是从“政策单轮驱动”起步，逐渐过渡到“政策+阛阓”双轮驱动，最终迈向澈底由工夫和需求引颈的纯熟阶段。

工夫方面，智驾边界的发展或将推动供应链价值的重估。长江证券研报暗意，跟着智能驾驶投入L3时间，L3系统将对感知、决策、现实三大模块建议更高要求。包括激光雷达从“高端选配”走向“核快慰全标配”、算力需求激增驱动智驾芯片与域章程器价值进步、加速制动、转向、悬架XYZ三轴线控化对机械件取代以适配高阶智驾反应速率等变化都将编削行业供应链价值。

中国汽车工业经济工夫信息推断通盘限公司副总司理朱孔源指出，在工夫变革方面，城市NOA正加速推动系统架构从传统模块化向一体化深度重构。

国外盛名询查机构罗兰贝格在著述《汽车行业变革提速，六大战场决胜畴昔》中指出，往时一年，生成式AI（GenAI）已展现出交易化后劲。在数据与算力逐渐完善的基础上，产业已围绕GenAI挖掘出多个高价值场景，已矣显赫的“降本增效”。AI对汽车产业的赋能并非局部优化，而是一场联贯居品研发、出产制造、营销就业与里面措置的全价值链深度重塑。

汽车产业也投入与其他立异边界跨界交融的新阶段。数据夸耀，在智能汽车、低空飘动器和智能机器东说念主等边界，关键零部件的通用性约达70%。以机器东说念主产业为例，重新部交互、章程器、肢体骨骼到线束线缆、旋转关键子践机构等，每个板块都与汽车产业有显着的协同效应。

车百会理事长张永伟暗意，从2026年起，产业交融将从“试水”阶段投入“深度交融”阶段。一方面开云(中国)，车企将加速向机器东说念主、具身、低空边界布局，先行企业居品投入小边界量产阶段。另一方面，供应链企业加速拓展第二弧线，变成“一双多”业务布局。

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