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凌晨3时，肇庆火车站开门了，带着大包小包的游客陆陆续续来到车站。

检票闸机上方的车站大屏黄色字体知道着当日的列车时刻表，此时，距离2月12日今日的第一回列车——前去深圳东站的K950次列车到站还有近1个小时。

2月12日凌晨5时，K512次列车抵达肇庆站，赖耀棠不雅察站台情况。  南边+ 卢逸轩 拍摄

站台值班员赖耀棠已在屏蔽门后的5站台上恭候接车。3时摆布，他从位于站台边的值班休息室里醒来，衣服好制服和帽子，提着对讲机和扩音喇叭，沿着水泥站台旯旮旁观。水泥站台除外，晦暗的夜色隐敝着铁轨。一墙之隔的是广东城际肇庆站，此刻一派晦暗。

提及赖耀棠，车站共事都无不交口惊羡：柔柔——“赖师父际遇乘客带着大箱子都会襄理提上提下”；敬业——“站台值班很困难，赖师父一干即是快二十年”。

2月10日下昼，赖耀棠在指点游客出站。  南边+ 卢逸轩 拍摄

2月10日下昼，赖耀棠协助K511次列车游客将大件行李搬运上列车。  南边+  卢逸轩 拍摄

天然偶合春运，但这座只发送普列车的车站，逐日车次却未几，站长邱平告诉记者，当前每天发送的游客千余东谈主，“普速游客未几，这亦然高铁发展的势必”。进站口前，蓝色的晓谕板上教唆游客：因列车运转图鼎新，自1月26日起，23:40—03:30、09:30—16:10，两个时段内无游客列车开行。

2月10日下昼，K1205次列车离开肇庆站后，赖耀棠用眼看手比口呼的方式，说明站台已清空。  南边+ 卢逸轩 拍摄

赖耀棠的责任时分段里，在客车舛讹是濒临着沉寂的站台和几条铁轨，偶尔，会有抑止站的货运列车从辽阔传来鸣笛声——然后呼啸而过。天然游客少，但这份责任承载着的包袱却环节，“每一个游客的安皆备要放在心上。”

2月10日晚，赖耀棠在休息室内翻看责任手册。  南边+ 卢逸轩 拍摄

2月10日下昼，赖耀棠坐在休息室中，时刻关注铁谈上的情况。  南边+ 卢逸轩 拍摄

在赖耀棠的脑海里，车次是锚定时分的勤奋坐标，到点了就得提前到站台落位，“四点要接K950、五点要接K512，七点半要接K231，九点要接K1206……”

3:40摆布，对讲机里传来中控的指示：K950次列车行将进站，请作念好接车准备。“收到”，赖师父应酬后，不快不慢走向了站台边站定，向着西侧——列车开来的标的远眺，说明站台安全。

3:50，游客陆续来到站台候车，开云(中国)赖耀棠站定在手扶电梯旁，提醒游客防卫乘梯安全，有问询车厢的游客，赖耀棠都规章地向他们指引位置，每逢有游客问询，理财他们的，都是一句“你好”。

4:00前后，站台西侧辽阔亮了起来，列车头前的三盏照明灯越来越近，赖耀棠站定位置，面朝车头标的，当车头历程他的一刻，赖耀棠又即刻回身，面向列车，直至列车停驻，才上路起来。

2月12日凌晨4时摆布，K950次列车抵达肇庆站，赖耀棠面朝列车开来标的，作念好接站准备。  南边+ 卢逸轩 拍摄

列车到站带来站台陡然地喧闹，四肢站台值班员，赖耀棠一面呼唤游客尽快上车，一面指引下车的游客不要在站台迟延。有带大件行李的游客，赖耀棠老是天然地接过，放上车厢。从始至终，赖耀棠手中提着的扩音喇叭一次都莫得使用，“喇叭声息太大了，容易惊扰到游客。”

2月12日凌晨5时，K512次列车抵达肇庆站，相近春节，硬座车厢上贴上了红色窗花，赖耀棠不雅察游客凹凸车的情况。  南边+ 卢逸轩 拍摄

4:15，车组检票员所有这个词回到列车上，赖耀棠面朝着的硬座车厢灯火通后，有的还挂起了灯笼掩饰，游客们在红色喜庆的窗花背后或坐或站，络续他们的旅程。直到目送列车灭绝在了夜色之中，赖耀棠手比眼看口呼三次，说明了站台莫得东谈主迟延，才又回到休息室里坐下。墙面上，钉着他早已熟稔于心的列车运转表。一个小时后，开往上海松江站的K512次列车将到达肇庆，直到上昼九时许K1206次列车离开后，智力够迎来休息。

2月10日下昼，赖耀棠目送K232次列车离开肇庆站。  南边+  卢逸轩 拍摄

2月10日下昼，赖耀棠目送K1205次列车离开肇庆站。  南边+ 卢逸轩 拍摄

这是赖耀棠值守的终末一次春运。1990年投入肇庆火车站责任的他，2008年来到站台值班员岗亭，守着绿皮火车、守着来来不时的游客，见证了内燃机车的光线年代，目击过肇庆火车站在春运期间东谈主山东谈主海的风光，也正在资格肇庆火车站在一次次调图中，普速游客列车开行趟数的接续减少。

“高铁很快，但总还有东谈主要坐绿皮火车回家。”

南边+记者 卢逸轩开云体育

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